Прoфecсиoнaльная обработкa топливнoй аппaрaтуры дизельныx ДВC пo тexнoлoгии Энерго-Pеcурснoго Cбeрeжeния (ЭРС).

He ceкрeт, чтo THВД и фopcунки, нaсос -фopcунки ответственныe, нaгружeнныe, дорогостоящиe и пpоблемныe узлы топливнoй систeмы.
B результате применения технологии ЭРС всего за 1,5-2,0 часа штатной эксплуатации в ТС дизельного ДВС восстанавливается (или поддерживается оптимальным) давление топлива после насоса высокого давления (ТНВД плунжерного и ротационного типа), любых систем впрыска топлива, в т.ч. «Соmmоn Rаil» и «насос-форсунок», что приводит к улучшению качества впрыска-распыла топлива, снижению его расхода и увеличению давления наддува, а также мощности двигателя.
Затраты времени и требуемое количество дизтоплива на обработку минимальны.
Эффекты обработки следующие:

 Восстановление параметров работы ТНВД, топливных систем «Соmmоn Rаil»,«Насос-форсунки» (за счет оптимизации зазора в парах трения);
 Снижение шумности работы дизельного ДВС;
 Увеличение ресурса ТНВД, (систем «Соmmоn Rаil», «Насос-форсунки») в несколько раз (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
 Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива);
 Снижение расхода топлива ДВС на 7-12% (за счет улучшения полноты и качества сгорания топлива), а также защита от некачественного топлива;
 Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС до 50%.

Предлагаемая обработка в ДЕСЯТКИ раз обойдется дешевле владельцу дизеля, по сравнению с затратами на обслуживание и ремонт топливной аппаратуры, запчасти, простои и пр.

В условиях нестабильности, постоянного удорожания стоимости ТО и Р, топлива, запчастей, комплектующих и пр. актуальность и целесообразность применения технологии не вызывает сомнений!

Поверив и приняв уникальное предложение, откроете "Врата Великих Возможностей", всех мастей скептики и не верящие "плывут левым бортом" и продолжают "пилить опилки".

ЭРС- ТЕХНОЛОГИЯ ПОБЕДИТЕЛЕЙ!
С ЭРС-ом ЕДЕШЬ- ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ!

Отвечу на вопросы по телефону и в сообщениях.